記者昨日從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)獲悉，由于2012年公路、鐵路設(shè)施建設(shè)總量收縮，壓實(shí)機(jī)械市場(chǎng)銷量低迷、企業(yè)庫(kù)存壓力加大，行業(yè)面臨著近年來(lái)少有的困難局面。

　　根據(jù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，壓實(shí)機(jī)械1-4月銷量均有較大幅度的下滑，其中壓路機(jī)、攤鋪機(jī)下滑幅度超過(guò)50%，尤其是機(jī)械式壓路機(jī)銷量同比下滑達(dá)56.6%;挖掘機(jī)、推土機(jī)、汽車起重機(jī)銷量下滑40%以上，裝載機(jī)同比下滑26.3%。

　　截至目前，壓實(shí)機(jī)械主要產(chǎn)品銷量還沒(méi)有出現(xiàn)明顯的改觀，行業(yè)已經(jīng)步入了進(jìn)入深度調(diào)整時(shí)期。

　　協(xié)會(huì)人士分析說(shuō)，行業(yè)之所以如此低迷，是因?yàn)樯嫌谓煌ㄔO(shè)施投資總量收縮。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年1-4月，交通運(yùn)輸部門完成固定資產(chǎn)投資2857.9億元，同比(3015.1)減少5.2%。

　　從公路的建設(shè)情況來(lái)看，2011年公路建設(shè)到位資金10648.94億元，與投資完成額相比，資金到位率為84.5%。 “預(yù)計(jì)2012年的公路建設(shè)投資額將在1萬(wàn)億元的水平。”

　　鐵路投資總量也不容樂(lè)觀。2011年鐵路基建投資大幅收縮，只完成4610億元，同比下滑34%。而2012年鐵道部將協(xié)調(diào)安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基建投資4000億元，新線投產(chǎn)6366公里，這與2011年同比還有進(jìn)一步減少。

　　與此同時(shí)，交通投資的收縮可能在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)持續(xù)。業(yè)內(nèi)人士指出，“十一五”我國(guó)的交通運(yùn)輸能力已經(jīng)總體改善，當(dāng)前已經(jīng)是一個(gè)基本平衡的適應(yīng)狀態(tài)，甚至在局部地區(qū)供略大于求。

　　因此，“十二五”期間，交通設(shè)施建設(shè)將更多地依靠科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，從而改變過(guò)去主要依靠資金、資源投入的局面。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在交通投資總量收縮的形勢(shì)下，對(duì)于設(shè)備采購(gòu)的拉動(dòng)有限。這意味著下半年壓實(shí)機(jī)械發(fā)展仍然面臨較大挑戰(zhàn)。

　　不久前，協(xié)會(huì)成員企業(yè)已經(jīng)深入探討了當(dāng)前現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，一致主張摒棄“價(jià)格戰(zhàn)”等擾亂行業(yè)秩序的惡性競(jìng)爭(zhēng)，共同推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。